Caratteristiche tecniche dell’imbarcazione:

 Imbarcazione:  MOTORE   Denominata:   MISTRAL

 iscritta al RID della Capitaneria di Porto di Porto Ferraio al n.PF 1048 D

 battente bandiera: ITALIANA -  lunghezza di scafo: mt. 13,60  (fuori tutto 15,00)

larghezza di scafo:  mt. 3,95     anno di costruzione scafo: 1969

cantiere navale costruttore: GATTO Gennaro (Salerno)

anno di rifacimento opera morta e motori: 2002, cantiere navale costruttore: IPPOLITO Gennaro (LI)

motorizzazione:   marca: AIFO diesel - cilindrata: 5500cc x 2 - potenza: HP 132 x 2

Descrizione e caratteristiche generali dell’imbarcazione:

 Trattasi di imbarcazione in legno costruita per la pesca professionale in fasciame di pino e orditura in castagno. Lo scafo esterno, sia per la parte di opera viva che quella morta, è in perfette condizioni, risultando evidenti le parti risanate.  Per la restante parte l’imbarcazione è stata completamente ristrutturata nell’anno 2000 (finita nel lug.2002), trasformandola in una pilotina cabinata con fly bridge.

 All’interno sono state realizzate:
a prua n. 2 cabine (una armatoriale ed una con letto singolo) oltre ad un corridoio ed un bagno completo di doccia;   a poppa n. 2 cabine matrimoniali con letto in piano, in locale wc provvisto di doccetta e, separato, altro locale con lavandino;   il tutto prende aria e luce con 11 oblò ellittici di circa cm. 40x14;

nel quadrato centrale troviamo un ampio divano ad angolo (mt.2,70x1,20), un tavolo allungabile fino a due metri, la cucina, e la plancia di pilotaggio con ruoto del timone, i telecomandi e gli strumenti principali, una radio con lettore cd stereo e 4 altoparlanti (2 nel quadrato e due sul fly) ed un televisore,  il quadrato prende luce da 6 ampie finestre vetrate di cui 3 apribili.

Il tutto è stato realizzato in compensato marino di mogano per le tramezzature, le parti in massiccio sono in essenza di mogano ed iroko, verniciato con flytting trasparente; le stoffe di rivestimento ed i tendaggi sono in cotone pesante.

Sotto il quadrato accedendo da due portelloni (mt.1,20x0,60 cad.) vi è il locale macchine di circa mt.3,20x3,80 che accoglie i due motori, due serbatoi gasolio da lt.1000 complessivi, due serbatoi acqua potabile da lt.350 complessivi, autoclave, caricabatteria, banchi batterie, tre pompe di sentina di cui una da 5400lt/h, una pompa svuotamento doccia, pompa idraulica dell’autopilota, oltre a gran parte degli impianti elettrici, il tutto nuovo della ristrutturazione dell’anno 2000/2001.

I motori sono stati sbarcati e rettificati nell’anno 2000, gli assi sono nuovi e gli invertitori a comando idraulico e le eliche sono stati sostituite con ZF nuove.

 All’esterno troviamo:
-a prua un’ampia tuga che funge da prendisole adatta per 6/7 persone, oltre all’alloggiamento per il gavone che raccoglie 80mt di catena per l’ancora (Bruce da 20kg.) ed il salpa ancora (Lofrans da 1200W).
- gruette e passerella Besenzoni sono state rimosse ma in dotazione, è stata costruita una plancia a poppa (circa 2,60x1,50) con struttura in tubi d’acciaio inox Aisi 904 e copertura in listelli di iroco spessore mm32, scala di discesa in acqua inox,  che la rende atta anche alla preparazione di immersioni subacquee.
- tutto la coperta è in massello di iroko strutturale spessore mm.35 in liste dogate da mm.100, tale coperta è stata interamente resinata e ricoperta con listelli di mogano bisellati per la finitura gommata.
- dalla poppa, tramite una scaletta in massello, si accede al fly bridge, completamente tendato di circa mt.4,00x3,50 che contiene: un’ampia controplancia su cui sono sistemati i doppi strumenti, la seconda ruota del timone, il rinvio dei telecomandi, oltre ad  GPS cartografico a colori (sistema di navigazione con posizionamento satellitare) Navionic, un ecoscandaglio 6 pollici Eagle, il comando dell’auto pilota interfacciabile con il GPS, e l’apparato VHF con il canale 16 (di emergenza) preimpostato; due cassapanche laterali di mt.3,40 cadauna; una chiusura centrale gavonata; un roll bar che sostiene due portabandiera, un’antenna per il VHF, un’antenna alimentata per il GPS, un’antenna TV amplificata onnidirezionale, una sirena da nebbia regolamentare. 

 Tutte le parti esterne sono state verniciate con smalto in colore bianco, ravvivate da una fascia sullo scafo blu e dal tendalino e dalle sedute del fly bridge in stoffa di cotone pesante blu navy analogamente ai tessuti degli interni.